دسته

در قــرآن مجیــد مکــرارا روی مســأله مبــارزه بــا کــم فروشــی و تقلــب در وزن و پیمانــه تکیــه و تأکیــد شــده اســت . در یــک جــا رعایــت ایــن نظــم را در ردیــف نظــام آفرینــش در پهنــه جهــان هســتی گــذارده  مــی گویــد« و الســماء رفعهــا و وضــع المیــزان ألا تطغــوا فــی المیــزان ؛ خداونــد آســمان را برافراشــت و میــزان و حســاب در همــه چیــز گذاشــت ، تــا شــما در وزن و حســاب تعــدی و طغیــان نکنید( رحمــن۸ ۷ /۸) اشــاره بــه اینکــه مســاله رعایــت عدالــت در کیــل و وزن مســاله کوچــک و کــم اهمیتــی نیســت ، بلکــه جزئــی از اصــل عدالــت و نظــم اســت کــه حاکــم بر سراســر هســتی اســت . در جایــی دیگــر بــا لحنــی شــدید و تهدیــد آمیــز مــی گویــد: ویــل للمطففیــن الذیــن إذا اکتالــوا علــی النــاس یســتوفون ، و إذا کالوهــم أو وزنــو هــم یخســرون ، ألا یظــن أولئــک أنهــم مبعوثــون لیــوم عظیــم ؛ وای بــر کــم فروشــان ! آنهــا کــه بــه هنــگام خریــد، حــق خــود را بطــور کامــل مــی گیرنــد ، و بــه هنــگام فــروش از کیــل و وزن کــم مــی گذارنــد ، آیــا آنهــا گمــان  نمــی کننــد کــه در روز عظیمــی برانگیختــه خواهنــد شــد ، روز  رســتاخیز در دادگاه عــدل خــدا . (مطففیــن۱ /۴٫) حتــی در حــاالت  بعضــی از پیامبــران در قــرآن مجیــد مــی خوانیــم کــه لبــه تیــز مبــارزه آنهــا بعــد از مســأله شــرک متوجــه کــم فروشــی بــود و  ســرانجام آن قــوم ســتمگر اعتنایــی نکردنــد و بــه عــذاب شــدید  الهــی گرفتــار و نابــود شــدند . اصــولأ حــق و عدالــت  و نظــم و  حســاب در همــه چیــز و همــه جــا یــک اصــل اساســی و حیاتــی  اســت ، و همــان گونــه کــه اشــاره شــد اصلــی اســت کــه بــر کل  عالــم هســتی حکومــت مــی کنــد، بنابرایــن هــر گونــه انحــراف  از ایــن اصــل ، خطرنــاک و بــد عاقبــت اســت ، مخصوصــا کــم  فروشــی ، ســرمایه اعتمــاد و اطمینــان را کــه رکــن مهــم مبــادلات  اســت از بیــن مــی بــرد و نظــام اقتصــادی را بــه هــم مــی ریــزد.

بســیار جــای تأســف اســت کــه گاه مــی بینیــم غیرمســلمانان  در رعایــت ایــن اصــل از بعضــی از مســلمانان وظیفــه نشــناس ،  پیشــقدم ترنــد و ســعی مــی کننــد اجناسشــان را درســت بــا همــان  وزن و پیمانــه ای کــه روی آن نوشــته انــد بــی کــم و کاســت بــه بازارهــای جهــان بفرســتند و اعتمــاد دیگــران را از ایــن راه جلــب کننــد . آری آنهــا مــی داننــد کــه اگــر انســان اهــل دنیــا هــم باشــد راهــش همیــن اســت کــه در معاملــه خیانــت نکنــد . ایــن موضــوع نیــز قابــل توجــه اســت کــه از نظــر حقوقــی کــم فروشــان ضامــن و بدهــکار در برابــر خریــداران هســتند و بــه همیــن جهــت توبــه آنهــا جــز بــه ادای حقوقــی را کــه غصــب کــرده انــد ممکــن نیســت ، حتــی اگــر صاحبانــش را نشناســند بایــد معــادل آن را بــه عنــوان رد مظالم از طــرف صاحبــان اصلــی بــه مســتمندان بدهند . نکتــه دیگــر اینکــه گاهــی مســاله کــم فروشــی تعمیــم داده مــی شــود بــه گونــه ای کــه هــر نــوع کــم کاری و کوتاهــی در انجــام وظائــف را شــامل مــی شــود ، بــه ایــن ترتیــب کارگــری کــه از کار خــود کــم مــی گــذارد ، آمــوزگار و اســتادی کــه درســت درس نمــی دهــد ، کارمنــدی کــه بــه موقــع ســر کار خــود حاضــر نمــی شــود و دلســوزی لازم را نمــی کنــد ، همــه مشــمول ایــن حکمنــد و در عواقــب آن ســهیمند . البتــه الفــاظ آیاتــی کــه در بالا گفتــه شــد مســتقیما شــامل ایــن تعمیــم نیســت ، بلکــه یــک توســعه عقلــی اســت ولــی تعبیــری کــه در ســوره الرحمــن خواندیــم : و الســماء رفعهــا و وضــع المیــزان ألا  تطغــوا فــی المیزان اشــاره ای بــه ایــن تعمیــم دارد . هــم چنیــن خداونــد در ســوره اســراء آیــه ۳۵ در ایــن زمینــه می فرمایــد : و أوفــوا الکیــل إذا کلتــم وزنــوا بالقســطاس المســتقیم ذلــک خیــر و أحســن تأویــلا ؛ و بــه هنگامی  کــه پیمانــه مــی کنیــد حــق پیمانــه را ادا نمائیــد و بــا تــرازوی درســت وزن کنیــد ایــن بــرای شــما بهتــر و عاقبتــش نیکوتــر اســت . حکم در ایــن آیــه در رابطــه بــا عدالــت در پیمانــه و وزن و رعایــت حقــوق مــردم و مبــارزه بــا کــم فروشــی اســت مــی فرمایــ د: هنگامــی کــه بــا پیمانــه چیــزی را مــی ســنجید حــق آن را اداء کنیــد و بــا میــزان و تــرازوی صحیــح و مســتقیم وزن کنیــد. چــرا کــه ایــن کار به ســود شــما اســت ، و عاقبــت و ســرانجامش از همــه بهتــر اســت . <قســطاس> به کســر قــاف و ضــم آن بــر وزن مقیــاس و گاهــی هــم بــر وزن قــرآن نیز اســتعمال شــده بــه معنی تــرازو اســت . بعضــی آن را کلمــه ای رومــی، و بعضــی عربــی مــی داننــد ، و گاهــی گفتــه مــی شــود در اصــل مرکــب از دو کلمــه < قســط بــه معنــی عــدل و طــاس بــه معنــی کفــه تــرازو اســت، و بعضــی گفتــه انــد قســطاس تــرازوی بــزرگ اســت در حالــی کــه< میــزان> بــه ترازوهــای کوچــک هــم گفتــه مــی شــود . بــه هــر حــال قســطاس مســتقیم تــرازوی صحیــح و ســالمی اســت کــه عادلانه وزن کنــد، بــی کــم و کاســت !. جالــب اینکــه در روایتــی از امــام باقــر (ع) در تفســیر ایــن کلمــه مــی خوانیــم : هــو المیــزان الــذی لــه لســان ؛ قســطاس ترازویــی اســت کــه زبانــه دارد . اشــاره بــه اینکــه ترازوهــای بــدون زبانــه حــرکات کفه هــا را بــه طــور دقیــق نشــان نمــی دهــد، امــا هنگامــی کــه تــرازو زبانــه داشــته باشــد کمتریــن حــرکات کفه هــا روی زبانــه منعکــس مــی شــود، و عدالــت کامل رعایــت مــی گــردد.

نویسنده : فرهاد اکبرپور – کارشناس مرکز ملی اندازه شناسی

منبع : کــم فـــروشی  و اثـرات آن از نظر قـرآن و روایات – ماه نامه آبان ماه سازمان ملی استاندارد(اندازه شانی در استانداردسازی)

چگونگی خرید یک باسکول جاده ای

در این مقاله با چگونگی خرید یک باسکول جاده ای با توجه به عوامل مهم تاثیر گذار در آن مانند دقت ، جنس سازه ، روش نصب و … آشنا می شویم.

مقدمه :

       خرید یک باسکول جاده ای نیازمند  بررسی هوشمندانه و همچنین  نیازمند تحقیق است تا مطمئن شویم که بهترین گزینه انتخاب شده است . اما باید چگونه و از کجا شروع کنیم ؟

      اطلاعاتی که ما آن را با هم بررسی می کنیم به شما کمک می کند تا تصمیم بگیرید که بهترین نوع باسکول که مورد نیاز شما هست کدام نوع است  و همچنین با توضیحاتی که در رابطه با اصطلاحات فنی مرتبط  با انواع  باسکول جاده ای داده می شود , قابلیت ها  و  معضلات  خرید و نصب آشنا خواهید شد .

من چه نوع باسکول جاده ای لازم دارم ؟

      لازم نیست  که شما تمام بروشورهای باسکول جاده ای را بررسی کنید و بدانید که چه انواعی موجود است ،   که این مسئله باعث سردرگمی شما شود و  و فقط کافی است بدانید چه مسائلی برای شما اهمیت دارد .

      به طور معمول، دو نوع نحوه اندازه گیری وزن کامیون ها وجود دارد؛ باسکول  محور کش  که وزن کامیون و محورش را در چند مرحله اندازه گیری میکند  و نوع دیگر باسکول جاده ای یک تیکه که وزن کل کامیون و محورش را  را در یک زمان اندازه گیری و به ما نمایش می دهد.

باسکول محور کش :

        باسکول های محور کش ارزانتر هستند و دارای خطای بیشتری در اندازه گیری می باشند. در  این
روش، سطح قبل و بعد از باسکول میبایست کاملا همسطح با سطح باسکول باشد تا خطای اندازه گیری به حداقل برسد . در مواردی که فضای کافی وجود ندارد، وسیله نقلیه بسیار بزرگ  است و یا زمانی که وزن تک تک محورها بسیار مهم است استفاده از  باسکول محورکش پیشنهاد میگردد.

باسکول جاده ای یک تیکه :

موارد استفاده از باسکول جاده ای یک تیکه( به طول وسیله نقلیه) :

باسکول جاده ای یک تیکه می تواند قابل حمل و یا قابلیت نصب به صورت دائمی نیز را داشته باشد .

باسکولهای قابل حمل دارای یک فوندانسیون قابل حمل میباشد  که بر روی بتن مگرنصب میشود و رمپ ورود و خروج به آن اضافه میگردد .

باسکول های قابل حمل معمولا بدلیل فوندانسیون پرتابل گران قیمت تر هستند ٬ اما خیلی راحت تر انتقال می یابند و همچنین انتخابی ایده آل برای پیمانکاران و جاده سازان می باشند.

باسکول ها ی دائمی  میتوانند بصورت برجسته و یا همسطح نصب شوند و در مدل برجسته آن رمپ ورودی و خروجی نیز به آن اضافه میگردد.

 مزایای باسکول جاده ای همسطح

از مزایای باسکول همسطح (نوع چال دار)  دسترسی آسان به زیر باسکول است در این مدل با اضافه کردن دریچه بر روی باسکول یا در کنار آن میتوان به زیر باسکول دسترسی داشت تا بتوان مواد زاید زیر باسکول را به راحتی پاکسازی نمود. در محیطهایی با حجم بارش برف و یخ زدگی بالا استفاده از این نوع پیشنهاد میگردد.

به طور کلی به دلیل افزایش هزینه حفاری و ساخت  و ساز، هزینه های ساخت باسکول  نوع چال دار  بیشتر است.

باسکول جاده ای برجسته نیاز به احداث رمپ ورودی و خروجی در هر دو طرف باسکول را دارد  اما باسکول همسطح بدون چال نیز وجود دارد که دسترسی به لودسلها از روی باسکول امکانپذیر است و نیازی به چال و رمپ ورودی و خروجی ندارد این سیستم اقتصادی ترین روش بکارگیری باسکول است که فضای کمتری را نیز اشغال مینماید.

جنس باسکول جاده ای

بدنه اصلی پلتفرم باسکول  میتواند از دو جنس بتن و فلز باشد. مواد بدنه باسکول را  شما انتخاب می کنید که تا حدود زیادی  به اولویت های شخصی شما مرتبط می باشد که این مهم در کیفیت ساخت  باسکول و تحمل وزن پذیری آن موثر می باشد.
قیمت اولیه باسکول با پلتفرم  بتنی کمی کمتر از یک باسکول معادل آن  باجنس سازه فلزی می باشد. در عین حال زمانی که شما  هزینه های حمل و بتن ریزی و سایر هزینه های مرتبط را در پایان کار محاسبه کنید و آن را با هزینه باسکول از جنس فلزی مقایسه کنید قیمت آن تفاوت چندانی نخواهد داشت.

از معایب بتن هزینه حمل و  نیاز به زمان عمل آوری آن میباشد که استفاده فوری از باسکول را تاخیر می اندازد اما دارای مزایایی مانند:  لغزندگی کمتر، خورندگی کمتر سازه توسط مواد شیمیایی ،  عدم زنگ زدگی و مواردی از این دست میباشد.
عرشه فولادی معمولا از صفحه شناژ بندی شده به صورت شطرنجی ساخته می شود تا بتواند  کشش اضافی در آب و هوای گرم و مرطوب را نیز تحمل کند.

نوع سیستم اندازه گیری وزن باسکول های جاده ای

از لحاظ نوع سیستم اندازه گیری وزن باسکول ها به دو نوع مکانیکی و الکترونیکی تقسیم  می شوند.
بیشترین باسکول های توزین ، امروزه به صورت الکترونیکی می باشند که به طور مستقیم توسط چند سنسور (لودسل)  اندازه گیری در آنها انجام می شود.که به طور معمول تعداد این لود سل ها  ۴ تا ۱۲ عدد و یا بیشتر می باشد .که بسته به طول صفحه پلتفرم توسط این سنسورها اندازه گیری انجام می شود.

سیگنال های خروجی لودسل ها باید به صورت تک تک  از باسکول اندازه گیری تا سیگنال های خروجی با شاخص وزن ، هماهنگ و مساوی گردد. جمع سیگنال های لودسل ها در داخل یک یا چند جعبه (جانکشن باکس  ) به هم متصل و قابل اندازه گیری می شود. 

باسکول و  پلتفرم آن  باید توانایی تحمل اندازه گیری و فضای ورود یک کامیون بزرگ تر از محدوده اندازه گیری خود را از نظر حجم و وزن داشته باشد و از طرفین از لحاظ حرکت های اضافه محدود گردد.

جدول زیر خلاصه ای  از مزایا و معایب انواع مختلف از باسکولهای جاده ای  را نشان میدهد.

منبع :  How to buy Truck Scale-PDF

ترجمه و ویرایش : مهندس هادی کسائیان

نصب لودسل

نحوه نصب لودسل

نصب صحیح لـودسل‌ ها کلیدی ترین قسمت از عملیات نصب است که متضمن عملکرد صحیح و طول‌ عمر زیاد سیستم است . هر چند مراحل کاری دستورالعمل دقیقاً ذکر گردیده است اما احتمال اینکه در مرحله نصب نیاز به انجام عملیات اجرایی روی سازه باشد کاملاً منتفی نیست زیرا تلرانس‌ های ساخت و اختلاف‌ هایی که در فعالیت‌ های عمرانی بوجود می آید مشکلاتی را سبب می شود.

 بنابراین قبل از نصب می بایست قسمت‌هایی از سازه که روی  لودسل قرار می گیرند کاملاً بررسی شود.

در هنگام قرارگیری  مخزن یا سیلو در محل خود ، احتمال صدمه رسیدن به لودسل وجود دارد اما استفاده از پروتکشن(کیت ) این امکان را فراهم می کند که بدون لودسل مخزن در محل خود قرار گیرد و روی کیت مستقر شود و سپس در مـرحله نصب الکترونیک لودسل در کیت قرارگیرد . این قابلیت باعث می شود که قبل از نصب لـودسل‌ ها مخزن کاملاً تراز گردد و همچنین هر لوله‌ کشی و یا جوشکاری مورد نیاز انجام شود . اگر کیت‌ ها روی فونداسیون نصب شوند با ترازکردن بیس پلیت‌ ها قبل از قراردهی Grout می توان به سطح تراز رسید و درحالیکه کیت‌ ها روی سازه‌ی فلزی نصب می شوند می توان با قراردادن لاتن به این مهم دست یافت . بعد از تراز‌کردن می بایست پیچ‌ های کیت را محکم کرد.

در این‌ مرحله لودسل آماده قرارگیری درکیت است .

توجه : پیچ و مهره تعبیه‌ شده روی کیت برای قراردهی بار روی لودسل طراحی نشده است . بار مخزن می بایست توسط جک تحمل شود .

تنظیم بار :

بعد ازنصب لودسل نیز می بایست مرحله نهایی تراز نمودن فریم انجام شود . اطمینان از تراز‌بودن استراکچـر بر روی لودسل ها باعث توزیع یکنواخت بار روی تک‌ تک آنها می شود و در سیستم‌ هایی که روی چهار لودسل قرار دارند این مسأله از اهمیت بیشتری برخوردار است . خروجی لودسل ها می بایست حداکثر حدود ۱mv با هم اختلاف داشته باشند استفاده از نمایشگری که خروجی تک‌ تک لودسل ها را جداگانه نشان می دهد . درهنگام نصب بسیار مفید است بدین‌ صورت که خروجی تک‌ تک لودسل ها جداگانه خوانده می شود .

(اگر سیستم قبل از اتمام این مرحله چندین مرتبه بارگذاری شود نتیجه مطلوب‌ تری حاصل می شود) .

اگر مقدار خروجی لودسل ها در محدوده‌ ی خطای مجاز واقع نباشد (مثلاً برای سیستم‌ های لودسل می بایست بار هر لودسل بین۲۲/۵% تا ۲۷/۵ %  بارکل باشد). به منظور تغییر توزیع بار می بایست بین کیت و فریم فلزی ، لاتن‌ گذاری کرد. توجه شود که برای این‌ کار می بایست از جک‌ های مناسب استفاده نمود . در حالتی که سیستم به لوله متصل باشد یا میکسر و همزن داشته باشد نیز می توان از این روش استفاده نمود.

نویسنده : مهندس شهرام معتمد (مدیر عامل شرکت کنترل توزین پند )